比亚迪海豚作为一款经济实用为一体的纯电动汽车，将于2023年推出。该车拥有卓越的产品力，为用户提供更便捷、环保的出行选择。海豚采用先进的电池技术，拥有长续航里程和快速充电能力，为用户提供了更多灵活性和便利性。同时，它的动力系统表现出色，强劲的电动机输出和平顺的驾驶体验令人满意。除此之外，海豚还注重安全性能，装备了丰富的安全与辅助驾驶系统，带来更可靠的行车保障。总之，2023款比亚迪海豚以其出色的产品力，为广大消费者带来了一种全新的高品质纯电动驾驶体验。

最近了解到，比亚迪海豚的关注挺不错的，定位于纯电小型车，目前在售车型一共有3款，指导价区间为11.68万～13.68万，我们以其中的2023款 骑士版（指导价13.68万），我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？

分析角度：外观设计、大灯配置、内饰用料、车机功能、配置信息、驾驶辅助体验、空间部分、动力组合、驾驶体验

先来看车头部分，前脸采用封闭式格栅设计，并且使用凸起的线条进行勾勒，轮廓清晰可见，两侧大灯组左右呼应，中控部分做了熏黑式处理，字母标识立于中间，进一步彰显其身份，下部则采用梯形式进气口设计，整个车头使用三色搭配，看起来挺漂亮的。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，灯泡型号远光灯是9005，近光灯是h7，大灯功率是55w，在夜间点亮穿透力不错，可以增加光照范围，用法还是比较简单的，旋转灯光拨杆使箭头指向带有字母A的图标时，就可以开启自动大灯，当车辆开启近光灯时，将灯光拨杆往远离自身方向推动就可以开启远光灯的。

从车身侧面来看，显得小巧精致，一根凌厉的腰线从车头延伸至车尾，增加了整车的力量感，A、B、C柱采用熏黑式处理，还有隐藏式门把手和悬浮式车顶造型，下部则配备了五幅式轮毂设计，外后视镜拥有电动折叠、锁车折叠、电动调节、加热等功能。

尾部造型饱满厚实，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，并且内部做了熏黑式处理，夜间点亮视觉感明显，顶部的高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上，下部则采用黑色包围进行包裹。

在内饰方面，整体呈现出Y字型座舱布局，主要以深色为主，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感挺细腻的，圆筒式的空调出风口显得精致，也可以更好的增加风向范围，方向盘是皮质的，支持上下调节功能，目前在售车型的内饰颜色分别是：骑士蓝、奶茶棕、噗噗粉，个人更喜欢骑士蓝，给人一种轻松愉悦的感觉。

搭配的是5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink智能网联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，在体验中，唤醒语音系统，可以控制车内音乐切换，我们在快速切换的同时，感觉系统反应挺快的，相当于一个小助手，用起来也方便，显示主题模式有浅色模式和深色模式，可以根据个人喜好来进行切换。

安全/驾驶辅助配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。

在体验中，感觉还是挺实用的，比如其中的前方碰撞预警和车道偏离预警系统，我们在行驶途中，摄像头会随时监控，如果检测到偏离了车道行驶标线或者与前车之间的距离太近，系统在提示驾驶员的同时也会主动进行干预，笔者觉得在一定程度上拥有保驾护航的作用。

这款车的前排水杯架和后排水杯架表现还不错，日常行驶中可以放置饮料或者茶杯，车门内侧也可以放置随身物品，比如毛巾、零食等，在测试中车门内侧可以竖着放着两瓶矿泉水，日常使用挺方便的。

整车尺寸长宽高分别为：4150mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，定位于小型车，座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米73不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳多，作为家用小型车，笔者觉得空间表现不错。

这款车的后备箱容积为345L，可以横置放置2个20英寸的行李箱，然后如果平放的话可以放置一个24英寸的行李箱和一个20英寸行李箱，剩余的空间还可以放置快递包裹、衣服等物品，后备箱扩展后容积为1310L。

在动力方面，搭载的是177马力的永磁同步电动机，电动机总功率130千瓦，电动机总扭矩为290牛·米，磷酸铁锂电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时，慢充6.41小时，纯电续航里程为401公里，传动方面匹配匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

我和同事从郊区到市区一共行驶了71公里，全程平均车速在48km/h，首先177马力的电动机动力输出积极，踩下加速踏板推背感明显，在等红绿灯的时候相比同级别燃油车是比较快的，中途快速转弯发现转向挺灵活的，方向盘也没有显得厚重，底盘悬架调校偏向于舒适型，笔者觉得家用挺不错的。

最后总结

通过综合分析，这款车的表现力不错，外观设计小巧玲珑，符合大众审美，内饰主要以深色为主，并且中控台布局挺精致的，值得一提的是配置丰富，增加了用车体验感，还有401公里的续航里程，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

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