可能平时各种新闻都在强调新能源车多么值得选，给人一种人均一台智能纯电的错觉，实际上国内车市依旧以燃油动力为主，但很多国产品牌选择加入新能源这一“快车道”，大家忙着研发新能源产品，导致市场难现一燃油新品。所以最近一款名为五菱星云的全新燃油SUV开启盲订，瞬间吸引了我们的注意，不少人都说该车实力很强，让我也很好奇，到底是什么表现才能让诸多专业人士为它打call。

正巧今天有时间和五菱星云近距离接触，因为前不久我在网上填写了信息，表达出我想要了解这款车的意愿，所以这次我们当地五菱4S店举行多人试驾活动就联系了我，也刚好这个周三轮到我休班。按照联系我那位销售人员解释，这次举行试驾活动主要是让大家感受动力，因为很多消费者都在担心燃油SUV会带来高油耗从而提升后期用车成本，再就是让大家感受一下五菱这套新一代超级燃油系统。

其实我这次试驾还有一个“任务”，就是替同事决定到底要不要预订五菱星云，因为他也是最近看到很多媒体测评这款车的结果挺不错。而从动力试驾感受来看，五菱星云这一套超级燃油系统亮点真不少，2.0L阿特金森发动机不说多么优秀，但得益于有320N·m超大扭矩电机辅助，所以起步阶段轻快且静谧，实际加速体验可媲美2.0T动力，比寻常1.5T排量要明显更强，所以官方0-60km/h加速3.2秒，与实际差距不大，关键是能降低油耗，WLCT综合油耗5.5L/100km，跟1.0T车型相当。

这次试驾一共行驶大概30km，包含了城市高速和拥堵路段等多个场景，还是比较接近日常通勤环境。而五菱星云的动力在平顺和灵敏性表现上再度让我吃惊，因为电磁式DHT变速箱比寻常变速箱拥有更快响应速度，只要是轻点了一下油门，这边动力立马就有了反应，起步阶段还感觉不到发动机介入，隔音不错，在红绿灯较多的市区道路行驶，很舒服，跟开电车的感觉相似。而且销售还在试驾过程中宣传了五菱星云整车NVH，说是全车进行了隔音处理，所以不光是电机特性带来较高静谧性，风噪与胎噪也能很好隔绝，进一步提升驾乘高级感。

底盘方面，我个人感觉五菱星云是比较扎实，销售说五菱针对该车底盘进行了专属调校，尽可能满足对舒适性较高要求。比如这次试驾路段正好有段修缮路面，所以坑洼非常多，但五菱星云在经过时尽可能抑制了车内颠簸，如果是常规减速带，速度30km/h以内通过，几乎感受不到振动。不过这是乘坐感受，到了自己驾驶，可能是底盘过于注重舒适从而忽略操控，感觉回轮阻力比较大，在连续过弯时不太轻松，但可以接受。

总之，经过这次试驾，我觉得五菱星云值得大家选择，最起码它各项成绩都对得起价格。据透露，新车本月上，再就是有些媒体评价倒也没太多夸张成分，像动力系统确实不错，加速一流还能兼顾燃油经济性，且驾驶质感也有一定高级感，值得用户优先考虑。

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