魏牌蓝山DHT-PHEV作为一款混动车型，不仅在动力性能上表现出色，还以较为亲民的价格吸引了众多消费者的目光。据悉，该车型的售价相对于同级别车型来说较为实惠，性价比也相对较高。那么，魏牌蓝山DHT-PHEV的价格实惠，性价比高的特点，是否值得消费者购买呢？下面我们将综合分析其产品特点及市场表现，为您解答这一问题。

售价方面：定位为中大型6座SUV的魏牌蓝山DHT-PHEV，厂商指导价为27.38-30.88万元，这样的售价区间在中大型新能源SUV市场中还是挺实惠的。而我们今天拿来解析的则是蓝山DHT-PHEV 2023款 四驱超长续航版，官方指导价为30.88万元，也就是魏牌蓝山DHT-PHEV的顶配车型。

​外观设计部分，通过实车图片就可以看出蓝山DHT-PHEV的整体设计更加前卫更加的科幻，它的车头采用了一个近似全封闭式中网的设计，那中间硕大的魏牌LOGO看起来就像一个“大宝剑”一样，一柱擎天的感觉。而前大灯采用了分体式的造型，视觉效果还是比较的帅气，上方是一条细长的日间行车灯灯带，下方这个倒“L”型才是它真正的前大灯组，这个设计还是非常别致的。

车身侧面，这台车看起来真的是特别的高大威武，真男人就喜欢这种硬朗的设计，尺寸方面它的车身长度是5156mm轴距是3050mm数据非常的漂亮，并且车侧通过两条非常立体的腰线让这个层次感一下就增加了不少，向斜前和斜后视角的摄像头都放在了翼子板上，这样的布局形式不多见了。与时俱进，配备了隐藏式门把手，看上去简洁且充满科技感，同时也彰显了魏牌旗舰车型的高端形象。

从车尾来看，方正的造型很能凸显这辆中大型SUV的魁梧，它采用了一个贯穿式的尾灯，并且尾灯组的两侧还是一种不规则的造型，在夜晚点亮后这个辨识度还是非常之高的。因为是一台插混版本所以车尾底部采用了一个隐藏式的排气设计，并且在细节上加入了银色镀铬条进行点缀，从而提升整车的质感。

底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+五连杆式独立悬架的结构组合，并且还提供了电动四驱系统。根据我们此前对蓝山DHT-PHEV的试驾来看，它的悬架调校是比较明显的舒适性取向，悬架行程也比较长，路面的大部分颠簸都能被过滤，日常整车行驶感觉不到这车有多大的体量感。

乘坐空间方面，新车的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，个人身高为178cm（体重160斤）将主驾驶座椅调到最低且前后合适驾驶的位置，还有2拳的头部空间。第二排座椅调到最后时腿部空间2拳有余，依然有着2拳头部空间。当二排座椅调到最靠后，三排已经没有额外腿部空间了，头部空间有4指，如果换成身材小巧的消费者，这时候的第三排应该还是能舒适乘坐的。

这样的乘坐空间可以满足大部分家庭用户对一辆中大型六座SUV的预期。

如果只是空间大，好像也体现不出来它的竞争力，它的副驾驶采用了“零重力座椅”且具备一键切换功能，实际体验下来，所谓“零重力”姿势确实要比一般座椅舒适很多，而且三排座椅也配备了座椅加热、靠背调节功能。

后备厢部分，可以看出后备厢比较规整，得益于车身尺寸的优势，常规状态下后备厢都有不错的空间表现，后排座椅支持比例放倒功能，这样一来空间能够进一步扩充。

来到车内，蓝山DHT-PHEV的内饰主打的还是一个偏居家、偏温馨的风格设计，内饰用料还有做工是完全没有任何问题的，中控台的下部分和门板上均采用了大量的这种木纹材质，再搭配这个橙色/黑色双拼的颜色让车内具有一定高档感。而中控屏和副驾屏其实是一整块屏幕尺寸为27英寸结合全液晶仪表盘则为内饰营造出更多科技氛围。

动力方面，搭载了由1.5T发动机与前后双电机组成的插混系统，系统最大综合功率达到380kW、最大综合扭矩933N·m，与之匹配的则是2挡DHT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.9秒，最低荷电状态燃料消耗量为6.7L/100km。

而电池方面则采用了44.5kWh的三元锂电池组，并且电池组可以享受不限年限/里程的质保，纯电续航里程为180km，综合续航里程为1200km，我想大部分家庭用户都不会对这款车的动力有什么抱怨，即便电量比较低，在纯电或纯电优先模式下，电机也是非常愿意出力的，提速的轻盈感比燃油车好得多180公里的纯电续航，也可以满足我们市区通勤需求了。

全文总结：以上就是我们对魏牌蓝山DHT-PHEV的全面解析，相信大家对其应该有所了解。作为传统品牌生产的新能源产品，无论是外观和内饰设计、车内空间、做工用料、行车品质以及动力总成等方面相比新势力品牌要更符合主流消费者的审美需求，所以我们觉得蓝山DHT-PHEV还是值得购买的，很关键一点，蓝山DHT-PHEV不仅尺寸更大，而且价格更低，所以这让对手也很难受。

如果您预算30万想购买一辆中大型新能源SUV，那么不妨关注一下蓝山DHT-PHEV。